Skuutit eli sähköpotkulaudat ovat yleistyneet nopeasti erityisesti nuorten ja nuorten aikuisten keskuudessa, mutta niin ovat myös niiden kanssa tapahtuneet onnettomuudet ja tapaturmat. Suomessa on tiettävästi kuollut ainakin kuusi henkilöä skuuttionnettomuuksissa. 17.06.2025 voimaan tulleiden lakimuutosten tarkoitus on ehkäistä tällaisia onnettomuuksia, sekä kaikkia sähköpotkulaudalla tapahtuvia tapaturmia. Lakimuutoksessa asetettiin muun muassa pääasiallinen 15-vuoden ikäraja sekä promilleraja.
Yhteiskäytössä olevat sähköpotkulaudat ja muut sähköiset liikkumisvälineet ovat muuttaneet kaikenikäisten liikkumista erityisesti kaupunkialueilla. Osa pyöräilijöistä ja kävelijöistä ovat siirtyneet sähköpotkulautojen käyttöön. Tämä vähentää ihmisten liikkumista ja siitä saatuja terveyshyötyjä. Liikkumattomuus on erityisen huono asia kehittyville ja kasvaville lapsille ja nuorille.
Sähköpotkulautojen yleistyminen on tuonut mukanaan liikenneturvallisuushaasteita. Liikenneturvan teettämien kyselyiden perusteella suuri osa kävelijöistä ja pyöräilijöistä kokee turvattomuuden tunnetta sähköskuuttien vuoksi. Esimerkiksi liikenteen ennakoinnin koetaan vaikeutuneen sähköpotkulautojen käytön takia.
Sähköpotkulautaonnettomuuksissa vakavien vammojen määrä on kasvanut
Sähköpotkulautaonnettomuudet ovat olleet esillä mediassa, mutta niitä on käsitelty myös kaupunkisuunnittelussa ja tutkimuksissa, ja syystä. Tapaturmat, joissa sähköskuutti on osallisena, ovat nimittäin todella yleisiä. Kesällä 2025 puhututti 15-vuotiaan kuolemaan johtanut skuuttitapaturma Pirkkalassa.
Sairaalahoitoa vaativia sähköpotkulaudalla tapahtuneita onnettomuuksia kirjattiin HUS:in mukaan 604 kappaletta viiden vuoden seurantajaksolla 1.8.2019-31.7.2024. Potilaina olivat lapset ja nuoret. Vammautuneista suurin osa oli 12-13-vuotiaita poikia. Näiden lisäksi arvioiden mukaan tapahtuu paljon pienempiä skuuttionnettomuuksia, jotka eivät vaadi sairaalahoitoa tai lääkärin luona käyntiä.
“Viimeisen vuoden aikana erityisesti vakavien vammojen määrä on kasvanut, vaikka vammautuneiden kokonaismäärä on laskussa. Tämä on erityisen huolestuttavaa. Alaikäisen kohdalla vanhemman vastuu sähköpotkulaudan käytöstä korostuu”, kertoi lastenortopedi Matti Ahonen Uudesta lastensairaalasta vuonna 2024.
Vuonna 2023 terveydenhuollossa otettiin käyttöön ICD-10-tautiluokitukseen uusi koodi, jolla sähköpotkulautojen ja muiden liikkumisvälineiden aiheuttamat tapaturmat pystytään erottelemaan muista onnettomuuksista. Vielä vuonna 2024 tämä koodi ei kuitenkaan ollut käytössä kaikissa terveydenhuollon tietojärjestelmissä, joten näin ollen kaikki sähköpotkulautailijoiden vammautumiset eivät näy tilastoissa. Vuoden 2024 kesä-elokuun välisenä aikana merkittiin hoitoilmoitusjärjestelmään 600 sähköpotkulautailijan loukkaantumista.
Sähköpotkulautailijoiden tapaturmat tapahtuvat suurimmalta osalta yöaikaan ja päihtyneenä, mutta myös alaikäisiä joutuu onnettomuuksiin. Yleisin onnettomuustyyppi on kaatuminen sähköpotkulaudalla. 8-19 prosenttia tapaturmiin joutuneista sähköpotkulautailijoista törmäsi moottoriajoneuvon kanssa. Vammoja tulee eniten pään ja kasvojen alueelle. Lisäksi sattuu raajojen murtumisia.
Keskustelua kotona
Kesällä 2024 Helsingin liikennevalvontatoiminnon johtaja, ylikomisario Dennis Pasterstein teki huomion siitä, että lapset ja nuoret kyyditsevät sähköpotkulaudoilla toisiaan aiempaa enemmän. Skuutin kyydissä saattaa olla yksi tai kaksi muuta henkilöä ajajan lisäksi. Pasterstein kehottaa vanhempia keskustelemaan lasten ja nuorten kanssa: “Voisiko kotona vähän keskustella siitä, kuinka vaarallista ja laitonta se kyyditseminen on? Pienellä virheellä voi mennä vaikka hampaat ja leuka murtua sekä tulla aivovammoja.”
Lasten ja nuorten kanssa kannattaa puhua ylipäätään sähköpotkulautailusta, liikennesäännöistä ja uusista lakimuutoksista. Vanhempien on tärkeä tukea nuoren itsetuntoa niin, että hän uskaltaa tehdä itsenäisiä valintoja eikä ryhmäpaineen takia tee tyhmiä asioita tai laittomuuksia. Sähköpotkulautailuun liittyen se voi tarkoittaa sitä, että nuori rohkenee käyttää kypärää ja ajaa skuutillaan yksin kyyditsemättä muita.
Lapsille ja nuorille tulee tiedottaa uudesta voimaan tulleesta 15-vuoden ikärajasta sähköpotkulautailuun liittyen. Ikäraja ei kuitenkaan kosketa jalankulkua avustavaa tai korvaavaa ajoneuvoa, jonka rakenteellinen nopeus on max. 15km/h ja teho enintään 1 kW tehtaalta lähtiessään. Monilla vuokrafimoilla on ollut käytössään 18-vuoden ikäraja sähköpotkulautojen käytölle.
Uuden lain tuomia muita muutoksia ovat kypäräsuositus, vakuutusvelvoite, promilleraja 0,5 (poliisilla oikeus pysäyttää ja puhalluttaa), liikennevirhemaksu sekä mikroliikennelupa. Mikäli poliisi pysäyttää alle 15-vuotiaan sähköpotkulaudalla kulkevan lapsen, saattavat hänen vanhempansa saada liikennevirhemaksun. Sen suuruus on 60 euroa. Jos sähköpotkulauta on tahallisesti vuokrattu alaikäiselle, voidaan liikennevirhemaksu osoittaa myös vuokrausyritykselle. Nuoren on hyvä tiedostaa, että rikosoikeudellinen vastuu alkaa 15 -vuoden iässä, mutta vahingonkorvausvastuulle ei ole säädetty alaikärajaa.
-Poikien Äidit toimitus-
Lähteet: HUS, Iltalehti, Liikenneturva, Liikuntatieteellinen seura, MTV, miniflex, Poliisi, Sähköpotkulauta, Trafi
